一、引言
1985年，首届上海车展开幕，与中国电视剧《上海滩》同年引入内地，开启了中国汽车产业波澜壮阔的发展历程。2025年，上海车展迎来四十周年，虽镁光灯下的喧嚣不如往年，但过去四十年，它完整记录了中国汽车产业从弱小到强大、从模仿到创新的沧海桑田。

二、第一个十年（1985 - 1994）：合资共舞
（一）市场初启与热情高涨
1985年，中国经济处于转型初期，消费者对家用汽车充满好奇，汽车企业也渴望进入中国市场。首届上海车展在露天广场开幕，尽管天气炎热，仍有2万多人排队入场。外媒记者记录下中国人对汽车的渴望，一位穿中山装的老人盯着丰田皇冠的镀铬轮毂看了半小时，反映出当时人们对汽车的向往。外国车商也重视这个了解中国市场的机会，22个国家和地区的328家汽车厂商参展，意大利菲亚特工作人员甚至驾驶车辆提前两个月从意大利出发来到中国。

（二）桑塔纳的成功与合资模式兴起
桑塔纳作为上海大众的首款车型，在首届车展上备受瞩目。当时中国只有国企能造车，但技术和牌照受限，外国车企技术成熟且急于进入中国市场，于是合资经营成为主要发展模式。1983年北京吉普成立，1985年上海大众成立，桑塔纳一经推出便供不应求，市场价高达22万，甚至出现背着麻袋钱苦苦哀求买车的人。此后，广州标致、一汽大众、神龙汽车等合资公司相继成立，合资品牌在车展中占据C位，经典车型成为一代传奇。然而，在合资品牌壮大的同时，中国自主品牌如上海牌轿车却因受冲击而退出历史舞台。

三、第二个十年（1995 - 2004）：自主品牌的蛰伏
（一）政策推动与自主品牌的艰难起步
1994年《汽车工业产业政策》鼓励私人购买汽车，10多亿人的中国市场潜力巨大。魏建军、李书福、尹同跃等汽车大佬开始创业。魏建军手工拼装“长城轿车”，李书福拆解奔驰准备造车，尹同跃加入奇瑞。但当时自主品牌面临诸多困难，“三无”（没钱、没人、没技术）以及牌照限制是最大阻碍，长城轿车、吉利豪情、奇瑞风云都因无牌照无法销售。

（二）自主品牌的突破与蛰伏中的积累
魏建军考察后将重心放在皮卡上，1998年长城迪尔皮卡年销量达7518辆，此后26年一直保持国内销量第一；李书福将吉利挂靠监狱下属汽车厂，1999年卖出1000多辆吉利豪情，2000年卖出1万辆；尹同跃付出20%股权代价搭上上汽集团资质，1999年首台奇瑞风云下线，382天第1万辆轿车下线。这些成绩成为自主品牌立足的“第一桶金”，但车展内仍是外资和合资品牌争妍斗艳，1995年上海车展总展览面积达3.3万平方米，吸引近400家跨国汽车厂商，展出整车130辆等，而自主品牌只有1999年一款概念车“麒麟”发布后湮没。

四、第三个十年（2005 - 2014）：中国汽车集体发力
（一）政策调整与自主品牌的转折
2005年，中国汽车统一关税降至30%，取消进口配额许可制度，市场竞争加剧，也为自主品牌打开两条路：继续在合资体系学习或进入全球市场搏击，自主品牌选择了后者。2005年上海车展，奇瑞、长安、吉利、比亚迪等企业展出10多款国内自主开发设计的车型，虽为概念车，但意义重大。此后，自主品牌在车展上逐渐崭露头角，2007年上海车展，奇瑞A1、A3，比亚迪F3、F6等集体亮相，标志着自主品牌全面崛起；2009年上海车展，国内六大汽车集团及众多品牌全线出击。

（二）自主品牌的崛起与新能源探索
奇瑞QQ凭借极致性价比取得成功，2003年上市，首年销量突破5万辆，2013年停产时累计销量破百万并出口海外。长城汽车2007年拿到轿车资质，2011年哈弗H6横空出世，全球累计销量超350万辆，多年蝉联国内SUV销量冠军。自主品牌创始人也信心满满，王传福放出豪言，李书福收购沃尔沃震惊世界。同时，自主品牌开始探索新能源赛道，2007年上海车展吉利展出新能源车型，此后每届车展都不缺自主品牌新能源汽车身影，政策支持下，新能源成为新风口。

五、第四个十年（2015 - 2024）：新能源超车
（一）新能源专区的设立与决心
2015年上海车展首次设立新能源专区，特斯拉成为焦点，这坚定了自主品牌发展新能源的决心。李书福提出“蓝色吉利行动”目标，比亚迪坚持投入电动车研发，2015年推出双模F3DM、纯电E6等车型，为日后崛起奠定基础。2017年上海车展，比亚迪王朝概念车亮相，展示打造“新能源汽车王朝”的信心，2022年比亚迪宣布全面停产燃油车。

（二）新势力的崛起与全球扩张
新势力如蔚来、理想、小鹏等在新能源领域“半路出家”，虽曾遭质疑，但推动了新能源产业提速超车。2019年上海车展有130多个新能源车型展出，中国新能源乘用车销量连续第二年超百万；2023年上海车展展示车辆达1413台，中国车企新能源车型占半数以上。自主品牌不仅在国内新能源市场崭露头角，还摆脱低质低价刻板印象，向中高端领域竞争，吃掉外资品牌蛋糕。2024年中国汽车出口超过日本成为全球第一，并在2024年蝉联，全球车企销售榜中中国车企增长势头强劲，上海车展上外国工程师研究国产车底盘，与1985年场景形成反转。

六、结论
上海车展四十年见证了中国汽车产业从合资共舞到自主品牌崛起，再到新能源超车的历程。如今，中国汽车产业在全球舞台上崭露头角，实现了弯道超车并开启全球扩张。未来，中国汽车产业有望继续在全球汽车江湖中掀起新的潮流，创造更多辉煌。